行業(yè)人士都知道，在航空、軍事等特殊領(lǐng)域,如飛機艙門,潛艇的各分隔艙等,用普通液壓鎖(靠油壓鎖緊)無法滿足其可靠性要求。它們需要執(zhí)行器工作位置有高精度、長時間停機而無任何位移變化,安全性好,采用液壓鎖緊回路達不到這種要求。
　　而在液壓系統(tǒng)中,以液壓油缸作為執(zhí)行器時,有時需要使液壓油缸在任意位置或某一定點位置保持停留并承受一定的負載力,目前常用液壓鎖緊回路來實現(xiàn)該目的。
　　于是在這種背景下,我們設(shè)計了一種新型的自鎖式液壓油缸,這種液壓油缸能通過自身的機械結(jié)構(gòu)達到鎖定的目的。
　　主要通過以下幾點來研究：
　　A、通過對各種液壓油缸的結(jié)構(gòu)性能及密封特性,對液壓油缸進行創(chuàng)新性設(shè)計,即自鎖式液壓油缸。該液壓油缸在斷油或漏油的情況下,均能通過自身鎖塊卡死活塞桿,另一改進之處是,借助節(jié)流閥,自鎖式液壓油缸內(nèi)部的階梯型和圓錐型的復合緩沖結(jié)構(gòu)能很好的改善液壓油缸工作時普遍存在的沖擊現(xiàn)象。詳細了解國內(nèi)的液壓油缸生產(chǎn)和發(fā)展水平,國外在這方面的先進技術(shù)及發(fā)展趨勢,提出了液壓油缸自鎖的解決方案。
　　B、根據(jù)載荷和工作條件,確定了液壓油缸結(jié)構(gòu)尺寸、密封所要達到的精度等,對液壓油缸的受力、變形、活塞桿伸出速度等進行了理論分析和計算,并用ANSYS軟件進行仿真分析。
　　C、關(guān)于全套自鎖式液壓油缸圖紙。
　　D、關(guān)于自鎖式液壓油缸的測試系統(tǒng)。
　　綜上幾點，完成了自鎖式液壓油缸的樣品生產(chǎn),并用現(xiàn)有的測試設(shè)備對樣品進行了初步測試,對測試過程中暴露出來的設(shè)計缺陷進行了改進設(shè)計。使該自鎖式液壓油缸在國內(nèi)同類產(chǎn)品中達到高水平。